서울 8R 결과

• 출발 시 ②“컴플리트엔젤”은 바깥으로 기대며 나가 ③“강력한지금”과 접촉하였고, ⑤“비트러너”는 ⑥“럭셔리캡틴”과 접촉한 후 ④“머스탱파워”의 후구와 접촉하였음.
• 결승선 전방 약 350m 지점에서 ⑨“케이엔언더킹”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑤“비트러너” 기승기수 조재로가 충분한 거리 없이 바깥으로 진로변경한 것이 원인으로 판단. 조재로 기수에게 「견책」 처분.
• 결승선 직선주로에서 ⑧“배다리왕자”가 안으로 기대며 주행해 정정희 기수의 추진에 어려움이 있었음. 결승선 직선주로에서 동 말이 안으로 기대는 등 주행이 좋지 못했던 것에 대해, 관리조교사 서홍수에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.
• 경주 결과 ③“강력한지금”이 1위마와 64.7마신 차이로 결승선을 통과하여 경주능력이 부진한 것에 대해, 마체검사 지정하여 수의위원의 마체검사 결과 왼 뒷다리 절음이 확인되어 출전신청 전 마체검사 지정하고, 경주능력이 부진한 것은 ‘주행심사’ 및 ‘출전정지 2개월’ 처분 대상이나 마체이상이 발생한 것을 고려하여 제재 미처분.
• 경주 후 ⑤“비트러너”와 ⑩“업타운위즈”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 ⑩“업타운위즈”는 특이사항 없고, ⑤“비트러너”는 오른 앞다리 절음이 확인되어 출전신청 전 마체검사 지정.

심판위원 박장열(수석), 김일경, 이진규, 윤성욱, 지용철(자문위원) (위원보 : 정재민, 전다희, 강현석)