제주 6R 결과

• 출발 시 ④“대지열차”는 머리를 들며 바깥으로 기대며 출발이 좋지 않았음.
• 3-4코너 구간에서 ②“항해”와 ⑥“세계의전설”은 안쪽 말들로 인해 바깥으로 크게 돌며 주행하였음.
• 결승선 전방 약 50m 지점에서 ②“항해”와 ⑩“뚜벅이”는 접촉하며 주행하였음.
• 경주 결과 ①“삼다장군”의 경주성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 박성광은 작전은 이전 경주와 같이 중간정도에 자리를 잡는 것이었고, 이번 경주에서도 출발이 원활하여 예상대로 경주 초반 중간정도에 자리를 잡고 전개하였는데, 출발 후 약 100m 지점부터 경주 흐름이 급격히 느려지며 앞서 달리던 말과 가까워져 제어하자 말이 끌며 3코너 진입 전까지 제어가 원활하지 않았다고 진술. 이후 3-4코너에서 흐름에 따라 경주를 전개하였고 결승선 직선주로에서는 적극적인 추진에도 불구하고 탄력이 살아나지 않았는데, 건너편 직선주로에서 말이 끌어 이를 제어하는 과정에서 제어가 원활하지 않아 체력이 다소 소진되었던 것이 원인인 것 같다고 진술.
• 경주 결과 ③“유달리”의 경주성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 이성민은 이전 경주부터 동 말의 핸디캡 중량이 올라간 후 주행이 다소 버겁다고 느꼈으며, 이전 경주에서 선입권에 전개했을 때 좋은 성적을 거둔 경험이 있어 이번 경주에서도 가능하면 선입권에 자리를 잡는 것이 작전이었다고 진술. 이성민 기수는 경주 초반 작전대로 전개하였으나 안쪽 말들과 나란히 주행하며 선입권을 유지하기 어렵다고 판단하여 뒤쪽에서 경주를 전개하였고 결승선 직선주로에서 채찍을 사용하며 독려하였으나 말이 반응을 보이지 않았는데, 높은 부담중량으로 말이 체력적으로 힘들어 했던 것이 원인인 것 같다고 진술.
• 경주 후 ①“삼다장군”, ③“유달리”와 ⑥“세계의전설”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.

심판위원 조용실(수석), 윤성욱, 정재민, 박경민(보)