서울 3R 결과

• 출발 준비 시 ⑥“글로리앤아너”가 출발대로의 진입 과정이 불량했던 것에 대해 「출발심사」 처분. 경주 후 동 말에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.
• 전 구간에서 ⑧“위대한한마”가 안으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해 최근 반복적으로 발생한 점을 고려하여「주행심사」 처분. 경주 후 동 말에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.
• 결승선 직선주로에서 ②“송암스카이”는 바깥으로 기대며 주행하였음.
• 결승선 전방 약 150m 지점에서 ②“송암스카이”가 속도가 떨어지며 안으로 기대며 들어가 뒤따르던 ⑨“해피익투스” 기승기수 조상범이 바깥으로 진로를 변경하였음.
• 결승선 직선주로 초반 ⑥“글로리앤아너” 기승기수 조한별의 추진 동작에 대해 추후 심의하기로 함.
• 경주 후 ③“케레르”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.
• 추가심판사항 ⑥“글로리앤아너” 기승기수 조한별의 결승선 직선주로 경주전개 및 추진동작에 대해, 조한별 기수는 이전 경주와 유사하게 경주 초중반 체력 안배를 하였다가 추입하는 작전이었고 특히 마지막 전력 질주하는 구간이 짧아서 최대한 힘을 아낀 이후 적극적으로 추진하려 하였다고 진술. 관리조교사 김동균은 동 말이 경주 초중반 앞선에서 주행하면 후반부에 탄력이 저하되는 경향이 있지만 이번 경주에서 기수의 결승선 직선주로 초반 추진동작은 다소 소극적이었던 것 같다고 진술. 심판위원은 사안의 중대성을 고려하여 공정조사를 의뢰하였고 공정조사(통화내역, 금융거래내역 등) 결과 특이한 점이 없어 동 기수가 부정한 목적은 없는 것으로 판단되나, 경주화면 분석 및 관계자 진술 등을 종합적으로 고려할 때 출발 이후 4코너까지 말의 후반부 체력을 고려하여 추입으로 전개한 점은 인정되지만 그렇다면 결승선 직선주로 진입 후에는 서둘러서 적극적으로 추진했어야 하는데 결승선 전방 약 170m에 이르기까지 추진동작이 매우 소극적이었고 이후 나머지 구간의 추진동작 역시 적극적이지 못하였다고 판단. 기수의 추입시기 등 페이스 안배가 적절하지 못했던 점, 결승선 직선주로 구간에서 추진동작이 불량했던 점, 이전 경주와 유사하게 전개하려 했다는 기수의 의도와도 상당한 차이가 발생한 점, 정상적으로 경주 전개 및 적극적으로 추진했다면 보다 나은 결과를 얻었을 것이라고 추정되는 점 등을 고려할 때 조한별 기수의 결승선 직선주로에서의 부적절한 경주전개 및 추진동작은 “경주전개부적절”에 해당되어 경마시행규정 제81조 제1호 및 제108조 제10호에 의거 2024년 7월 1일부터 9월 30일까지 『면허정지 3개월』 처분.

심판위원 박장열(수석), 이영우, 핀파우리, 윤성욱, 지용철(자문위원) (위원보 : 정재민, 김경태, 전다희, 한주현)