서울 5R 결과

• 출발 시 ①“포르투나”는 바깥으로 기대며 나갔고, ⑥“스타러시”는 출발이 늦었음.
• ⑤“탑다이아”의 경주전개에 대해, 기승기수 김용근은 경주작전은 선행이지만 동 말이 제어하면 머리를 들면서 주행이 불량해지는 경향이 있어 말을 크게 제어하지 않으면서 힘 안배를 하는 것이었는데, 1코너 돌면서 동 말을 제어하였으나 뒷말들과 거리가 벌어졌고, 2코너 지점에서 무게를 뒤로 실으면서 제어하였으나 말이 강하게 끌어 거리가 더 크게 벌어졌으며, 3코너를 돌면서 정상적인 속도로 주행하기 시작했다고 진술. 또한, 3~4코너 중간지점 이후부터 경주 초중반 동 말이 끌며 주행해 힘을 소진하여 속도가 저하된 것 같다고 진술. 관리조교사 리카디는 동 말이 직전 경주에서 기수가 제어하자 머리를 들며 주행이 불량해진 것이 경주결과에 영향을 미쳤다 판단하여 말의 발걸음대로 유지하며 적절히 제어하라고 작전을 지시하였는데 이번 경주에서 동 말이 심하게 끌며 다른 말과 크게 거리를 벌리며 에너지 소모하는 것은 예상하지 못했다고 진술. 향후 동 말의 습성을 고려하여 경주거리를 낮추어 출전하겠다고 진술.
• 결승선 전방 약 250m 지점에서 ①“포르투나”는 마체이상으로 「주행중지」 되었음. 경주 후 동 말에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 오른 앞다리 부상(우전양측근위종자골분쇄골절)이 확인되어 「경주부적격」 처분.

심판위원 박장열(수석), 이영우, 핀파우리, 이진규, 지용철(자문위원) (위원보 : 정재민, 전다희)