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경기랭킹읽을거리
공지[2026.08.26] 「경기」 메뉴가 생겼어요 — 이번 주 경주를 여기서 봅니다N

데이터 출처: 한국마사회 공공데이터포털(data.go.kr)

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🗓️

제주 2R

아직 편성이 확정되지 않은 경주예요.

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제주 2R 결과

2024.12.27·800m·10두

이 경주 결과 · 1·2·3착

2풀체인지7번1석안유심2번3고속질주5번

배당

결과 확정배당 · 단순 정보 (예측·추천 아님)
승식배당률
②1.5
②1.2·⑦4.3·⑤2.3
②-⑦13.2
②→⑦15
②-⑦5.3·②-⑤2·⑦-⑤12.3
②-⑦-⑤20.2
②→⑦→⑤85.1

💰 마권 매출·환급

이 경주에 걸린 돈과 돌려준 돈 · 확정 집계 (예측·추천 아님)

총 발매액

13.1억

총 환급(추정) ~10.2억

승식발매비중환급(추정)
0.13억0.10억
0.20억0.15억
3.5억2.7억
1.2억0.94억
0.54억0.42억
4.7억3.7억
2.8억2.2억

* 환급은 매출×환급률 추정값 · 승식·경주별 실환급 미공개 · 도박문제 상담 1336

🧮 환급 계산기

지난 경주 확정배당 기준 · 참고용 (예측·추천 아님)
승식
금액원
확정배당 기준 환급 · 참고용적중
15,000원

10,000원 → 확정배당 1.5배 → 15,000원

원금 10,000·순이익 +5,000·단승 · 2 석안유심

확정배당 기반 단순 계산 · 미래 예측·수익 보장 아님 · 도박문제 상담 1336

착순

10두 완주
착순번호마명기수조교사기록
12석안유심SEOGANNYUSIM한영민강태종306—1:07.7
27풀체인지FULLCHANGE안득수강대은254목1:07.8
35고속질주GOSOKJILJU김홍권강영진241½1:07.9
410대륙비상DAERYUKISANG원유일김길홍274머리1:07.9
53기찬GICHAN임재광윤덕상27411:08.1
66장타일류JANGTAILLYU전현준박병진2781¼1:08.3
79돌격DOLGYEOK정명일김영래250½1:08.4
84제일명JEILMYEONG이성민이준호251½1:08.5
91연화문YEONHWAMUN김용섭변용호27551:09.4
108태흥왕자TAEHEUNGWANGJA강수한신경호2512½1:09.9
마명기록
  • 1석안유심2번 · 한영민1:07.7
  • 2풀체인지7번 · 안득수1:07.8
  • 3고속질주5번 · 김홍권1:07.9
  • 4대륙비상10번 · 원유일1:07.9
  • 5기찬3번 · 임재광1:08.1
  • 6장타일류6번 · 전현준1:08.3
  • 7돌격9번 · 정명일1:08.4
  • 8제일명4번 · 이성민1:08.5
  • 9연화문1번 · 김용섭1:09.4
  • 10태흥왕자8번 · 강수한1:09.9
🏆 우승마석안유심

심판 리뷰

경주 중 일어난 일 · 제재 · 마체검사
  • 출발 시 ②“석안유심”은 바깥으로 기대며 나갔고, ③“기찬”과 ⑦“풀체인지”는 앞다리를 들며 출발이 늦었음. ④“제일명”은 바깥쪽 출발대 문에 부딪치며 출발이 늦었고, ⑨“돌격”은 바깥쪽 출발대 문에 부딪치며 나와 출발이 좋지 못했음.
  • 출발 후 약 100m 지점에서 ①“연화문”의 주행이 불편했던 것에 대해, ②“석안유심” 기승기수 한영민이 충분한 거리 없이 안으로 진로를 변경한 것이 원인으로 판단. ②“석안유심”이 안으로 기댄 점을 고려하여 한영민 기수에게 「견책」 처분.
  • 3코너 진입지점에서 ③“기찬”은 바깥쪽에서 주행하던 ⑦“풀체인지”가 안으로 들어오자 예민하게 반응하며 안으로 기대는 등 주행이 좋지 못하였음. 동 건과 관련하여 ⑦“풀체인지” 기승기수 안득수에게 향후 진로변경 시 보다 충분한 거리를 확보하도록 주의 조치.
  • 결승선 직선주로에서 ②“석안유심”과 ⑥“장타일류”가 안으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 강태종, 박병진에게 조교를 통해 개선토록 각각 「주의」 처분.
  • 경주 후 ①“연화문”, ③“기찬”, ⑧“태흥왕자”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.

심판위원 조용실(수석), 강정민, 정재민, 이정인(보)

제재 내역

이 경주의 처분·심사 결과
구분출전번호대상명처분종류세부내용
기수2한영민견책출발 후 약 100m 지점 안으로 진로변경 1번 주행방해
말2석안유심주의결승선 직선주로 안으로 기댐
말6장타일류주의결승선 직선주로 안으로 기댐

구간 전개

출발→결승 순위 변화 · 1·2·3착 강조
출발3코너4코너G1F결승①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩

펄롱 스플릿 17.6 · 16.1 · 16.4 · 17.6 (초)

한국마사회 공공데이터 기반 · 확정 결과 정보 (예측·추천 아님)