서울 10R 결과

• 출발 시 ④“더페이버릿”은 바깥으로 기대며 나가 ⑤“비트러너”와 부딪쳤고, ⑧“태평파이터”는 앞발을 들며 출발이 늦었으며, ⑩“굿니센”은 착지가 불량하며 출발이 늦었음.
• 1~2코너 구간과 3~4코너 구간에서 ⑨“베스트토르”와 ⑪“킹아너”는 안쪽 공간이 여의치 않아 바깥으로 크게 돌며 주행하였음.
• 경주 결과 ⑨“베스트토르”의 성적이 예상보다 좋지 못했던 것에 대해, 기승기수 김용근은 작전은 이전과 동일하게 선행이었고 선두권에서 위치했으나, 선두권에 자리한 4두가 나란히 주행하게 되어 1-2코너 구간을 크게 돌며 주행할 수밖에 없었다고 진술. 이후 건너편 직선주로에서 2선으로 위치 변경을 고려했으나 안쪽의 ⑦“케이엔골든킹”과 나란히 주행하며 바깥쪽에서 주행하게 되었고, 이 과정에서 3-4코너 구간도 크게 돌며 체력을 소진하게 되었다고 진술. 김용근 기수는 이전 경주에 비해서 말 자체의 힘이 부족했다고 느꼈고 결승선 직선주로에서는 말의 탄력이 살아나지 않았는데, 상기 진술한 점들이 복합적으로 작용한 것 같다고 진술.
• 경주 후 ③“성실인동”, ⑧“태평파이터”, ⑨“베스트토르”, ⑪“킹아너”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.

심판위원 박장열(수석), 이영우, 핀파우리, 박명선, 정재민 (위원보 : 전다희, 김형석)