서울 9R 결과

• 출발 시 ①“탑다이아”와 ②“스페셜타임”은 부딪쳤고, ⑥“아크로마린”은 점프하듯이 나와 출발이 늦었음. ⑦“엘도라도놀부”와 ⑧“터치참”은 부딪쳤으며, 동 반발로 인해 ⑦“엘도라도놀부”는 안으로 기대며 들어가 ⑥“아크로마린”이 안으로 밀렸음.
• 출발 후 약 100m 지점에서 ⑤“터치나인”, ⑦“엘도라도놀부”, ⑧“터치참”은 공간이 좁은 상태에서 전개를 하고 있었고, 바깥쪽에 있던 ⑨“슈퍼엑톤”은 그 바깥에 있던 ⑪“이클립스더킹”이 충분한 거리를 두고 안으로 진로변경했음에도 불구하고 이에 예민하게 반응해 안으로 기대며 들어가 ⑤“터치나인”, ⑦“엘도라도놀부”, ⑧“터치참”의 공간이 더욱 좁아져 ⑦“엘도라도놀부”의 주행이 불편하였음. 심판위원은 ⑨“슈퍼엑톤” 기승기수 이상규에게 반응하여 기대는 말을 더 빨리 바로잡을 것을 주의 조치.
• 건너편 직선주로 초반 ①“탑다이아”는 말이 끌어 기수가 제어하는 과정에서 안장이 앞으로 밀리면서 이후 기수가 말을 추진하는 데에 무리가 있었음. 심판위원은 경주화면 및 기수와 조교사의 진술, 장안 과정과 안장 상태 등을 확인한 결과 특이사항은 없었다고 판단. 관리조교사 리카디에게 향후 다시 안장 변위가 발생하지 않도록 주의 조치.
• 1~2코너 구간에서 ④“멋진강호”, ⑤“터치나인”, ⑧“터치참”, ⑨“슈퍼엑톤”, ⑩“브라이트카이”는 안쪽 공간이 여의치 않아 바깥으로 크게 돌며 주행하였음.
• 결승선 직선주로 진입 지점에서 ①“탑다이아”가 안장 변위로 인해 속도가 처지는 과정에서 ⑧“터치참”, ①“탑다이아”, ⑤“터치나인”은 부딪쳤음.
• 경주 결과 ①“탑다이아”가 1위마와 43.7마신 차이로 결승선을 통과하여 경주능력이 부진했던 것에 대해, 마체검사 지정하여 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없으나, 안장이 변위되며 추진에 무리가 있었던 점을 고려하여 제재 미처분.
• 경주 결과 ④“멋진강호”가 1위마와 36.7마신 차이로 결승선을 통과하여 경주능력이 부진했던 것에 대해, 「주행심사」 처분.
• 경주 결과 ⑤“터치나인”이 1위마와 30.7마신 차이로 결승선을 통과하여 경주능력이 부진했던 것에 대해, 「주행심사」 처분.
• 경주 후 ②“스페셜타임”, ⑧“터치참”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.

심판위원 박장열(수석), 이영우, 핀파우리, 박명선, 정재민 (위원보 : 김경태, 전다희, 임언형)