부산 9R 결과

• 출발 시 ⑨“세광라이트”는 착지가 불량하였고, ⑫”플라잉더칸“은 출발이 늦었음.
• 건너편 직선주로 초반 ⑫”플라잉더칸“이 안으로 들어가 ⑤”토함산태양“과 접촉한 상황에 대해, ⑫”플라잉더칸“ 기승기수 김동영에게 말의 직진성을 유지할 수 있도록 주의 조치. 이후 건너편 직선주로 중간 지점에서 ⑤”토함산태양“이 안으로 강하게 기대자 기승기수 서승운이 이를 방지하기 위해 바깥으로 나가 ⑫”플라잉더칸“과 여러차례 접촉하며 주행하였음. 전 구간에서 ⑤”토함산태양“이 안으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 백광열에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.
• 경주 결과 ②”카우라인“의 경주 성적이 예상보다 좋았던 것에 대해, 기승기수 최시대는 경주 작전은 동 말이 이전 경주에서 후미권에서 추입으로 전개하였을 때 좋은 성적을 거두어 이번 경주에서도 후미에서 따라가는 것이었고, 경주 흐름이 빨랐으나 경주 후반에 체력이 소진될 것을 우려하여 뒤쪽에서 힘을 아끼며 주행하였고, 이로 인해 결승선 직선주로에서 추진을 가하자 탄력이 살아나며 좋은 성적으로 이어진 것 같다고 진술.
• 경주 결과 ⑪”빅죠스“의 경주 성적이 예상보다 저조했던 것에 대해, 기승기수 다나카는 경주 작전은 ⑦”스텔루나“가 출발이 빠를 것으로 예상하고 동 말이 모래에 예민한 점을 고려해 ⑦”스텔루나“의 바깥에서 따라가는 것이었는데 출발 이후 예상보다 탄력이 붙지 않아 선입권에 위치하게 되었고, 동 말은 일정한 속도로 뛰는 말인데 이번 경주의 흐름이 다소 빨라 앞선 말들을 따라가는 과정에서 체력이 소진된 점이 주된 원인인 것 같다고 진술.
• 경주 후 ①”파워왜건“과 ⑪”빅죠스“에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 ①”파워왜건“은 오른 앞다리 편자가 빠졌으며 ⑪”빅죠스“는 특이사항 없음.

심판위원 조용실(수석), 윤성욱, Billy Lee Williams, 송년호(보), 최동길(보)