서울 10R 결과

• ⑤“블루피오라”는 마체이상으로 「출전제외」 조치. 경주 후 동 말에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 왼 뒷다리 부상(좌후제저타박상)이 확인되어 출전신청 전 마체검사 지정.
• 서울 9경주 출발시각 변경으로 서울 10경주 출발시각을 10분 연장하여 17:55에서 18:05로 변경 조치.
• 출발 준비 시 ⑪“울트라선더”가 출발대내 준비자세가 불량했던 것에 대해 「출발심사」 처분.
• 출발 시 ②“엔딩파이어”는 바깥으로 기대며 나와 ③“비전파워”와 부딪쳤고, ⑥“케이엔골든킹”은 바깥으로 기대며 나왔으며, ⑦“히어로삭스”와 ⑪“울트라선더”는 각각 출발이 늦었음.
• 결승선 전방 약 400m 지점에서 ②“엔딩파이어”, ⑥“케이엔골든킹”, ⑦“히어로삭스”의 주행이 불편했던 것에 대해, ④“대흥클래스” 기승기수 김태훈과 ⑨“마루장군” 기승기수 코지가 각각 충분한 거리 없이 안으로 진로변경한 것이 원인으로 판단. 피해마가 다수인 점과 ④“대흥클래스” 말이 안으로 기댄 점을 고려하여 코지 기수에게 「기승정지 2일」 처분하되 1주 유예하여 2026년 2월 14일부터 2월 15일까지 적용하고, ④“대흥클래스” 기승기수 김태훈에게 「견책」 처분.
• 결승선 전방 약 250m 지점에서 ②“엔딩파이어” 기승기수 우인철이 고삐를 갈아잡는 과정에서 말이 예민하게 반응하며 여러차례 머리를 들며 주행하였음.
• 결승선 전방 약 150m 지점부터 ⑨“마루장군”이 안으로 들어가고 ⑦“히어로삭스”가 바깥으로 나가 ④“대흥클래스”의 주행을 방해한 상황에 대해 심의경주로 지정. 심판위원은 경주화면 분석 및 기수들의 진술 청취 결과 말들의 도착차이, 탄력 등 제반사항 고려 시 순위변경 사유에 해당되지 않은 것으로 판단하여 도착순위대로 확정. 동 상황에서 ④“대흥클래스”의 주행이 불편했던 것에 대해, ⑦“히어로삭스”와 ⑨“마루장군” 사이에 충분한 공간이 없었고, 안쪽에서 ⑦“히어로삭스” 기승기수 장추열이 안쪽 채찍을 사용하며 바깥으로 경미하게 나온 점과 ⑨“마루장군” 기승기수 코지가 바깥쪽 채찍을 사용하며 경미하게 안으로 들어간 점을 복합적으로 고려하여 장추열 기수와 코지 기수에게 각각 주의 조치.
• 경주 후 ⑥“케이엔골든킹”, ⑧“학산다크호스”, ⑩“크레이지스타”, ⑪“울트라선더”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.

심판위원 김일경(수석), 박명선, 황인욱 (위원보 : 반영수, 이정인, 정승연, 정유진)