서울 1R 결과

• 출발 시 ①“뱅크라인”은 ②“빈센트캐시”와 접촉하였고, ④“다이내믹포스”와 ⑤“강한감마”는 각각 출발이 늦은 후 ③“레이스디바”는 바깥으로 기대며 나가고 ⑥“누리퀸즈”는 안으로 기대며 들어가 ④“다이내믹포스”와 ⑤“강한감마”가 불편하였으며, ⑩“엑설런트스톰”은 출발이 늦었음.
• 결승선 직선주로 진입 이후 결승선 전방 약 300m 지점까지 ②“빈센트캐시” 기승기수 푸르칸이 추진을 적극적으로 하지 않은 것에 대해, 푸르칸 기수는 동 말이 첫 출전이고 지구력이 좋지 않은 말이라 결승선 직선주로 초반부터 적극추진하게 되면 탄력이 떨어질 것 같아 추진 시기를 늦췄다고 진술. 심판위원은 기수의 진술을 인정하되 추진 시기를 늦출 경우 문제될 여지가 있다고 판단하여 향후 보다 적극적으로 추진할 것을 주의 조치.
• 결승선 전방 약 200m 지점부터 ⑤“강한감마”가 안으로 기대며 주행하였음.
• 결승선 직선주로에서 ④“다이내믹포스”가 바깥으로 기대며 주행하였음.
• 경주 후 ⑥“누리퀸즈”와 ⑨“베스트더온”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 마체검사 결과 특이사항 없음.

심판위원 김일경(수석), 이영우, 박명선, 이진규, 박태종(자문위원) (위원보 : 이정인, 정승연, 정유진, 박진규)