제주 5R 결과

• 출발 시 ③“노을질주”는 앞다리를 들며 다소 출발이 늦었고, ⑤“덤장파워”는 출발이 늦었음. ⑥“당산보스”는 안으로 기대며 출발이 늦었음.
• 경주 초중반 ①“입춘”과 ⑩“명성스토리”가 뒷말들과 거리가 벌어진 상태로 전개한 것에 대해, ①“입춘” 기승기수 임재광은 이전 경주에서 동 말이 선행에서 전개하였을 때 성적이 좋아 이번 경주에서도 선행으로 전개하고자 하였고, 경주초반 계획대로 선행에 위치하여 전개하게 되었다고 진술. 3코너 지점에서 탄력 유지에 집중하였고, 동 말이 다른 말들과 나란히 주행할 때 잘 뛰지 않는 습성이 있어 나란히 주행하던 ⑩“명성스토리”를 의식하여 제어하게 되었을 때 탄력이 떨어질 것이 우려되어 선행을 유지하기 위해 더욱 노력하였다고 진술. 이후 결승선 직선주로에서 적극적인 추진에도 불구하고 결승선 전방 약 200m 지점에서 탄력이 급격히 떨어지게 되었는데, 동 말에 첫 기승이라 부담중량 2kg증가가 영향을 미쳤는지는 확신할 수 없다고 진술. ⑩“명성스토리” 기승기수 전현준은 경주 작전은 선행에 위치하는 것이었으나 ①“입춘”이 빠를 것을 예상하여 따라가려는 작전이었고, 고영덕 조교사의 지시에 따라 부담중량이 직전 경주보다 7kg이 증가한 점을 고려하여 강한 제어보다는 적절히 안배하며 경주를 전개하였다고 진술. 이에 따라 ①“입춘”과 거리를 유지하되 제어하며 선입권에서 주행하였고, 뒷말들과 거리확인을 하지 않았던 것은 선입권 유지에 집중하였는데, 결승선 직선주로 중반 지점에서 탄력이 다소 떨어졌고 부담중량의 증가가 원인인 것 같다고 진술. 심판위원은 두 기수가 말의 습성과 경주 작전에 충실하고자 불가피하게 뒷말들과 거리를 벌려 전개한 것으로 판단하고 심의 종료.
• 결승선 전방 약 250m 지점에서 ④“우리시대”는 기승기수 김경휴의 방지 노력에도 불구하고 안으로 기대는 등 주행이 불량하였음. 동 말이 결승선 직전주로에서 안으로 기대는 등 주행이 불량했던 것에 대해, 관리조교사 좌윤철에게 조교를 통해 개선토록 「주의」 처분.
• 경주 후 ①“입춘”, ⑥“당산보스”, ⑧“용병신화”에 대해 마체검사 지정. 수의위원의 검사결과 특이사항 없음.

심판위원 조용실(수석), 강정민, 정재민, 박경민(보)